Ciucu explică șantierele din București și finanțarea lor

UPDATE 06.11.2026 08:15 — PMB a numărat 114 muncitori pe șantierele din nord

Primăria Capitalei a transmis, potrivit B365, că pe șantierele de refacere a liniilor de tramvai din nordul Bucureștiului lucrau 114 muncitori. În numărătoarea publicată de PMB apar 53 de oameni pe șantierul de pe Pompeiu, 13 pe Petricani și 6 pe Turmelor.

Informația vine în contextul criticilor privind ritmul lucrărilor și al disconfortului din zonă, după ce primăria a reluat prezentarea stadiului intervențiilor. B365 notează că mesajul a fost transmis pentru a arăta mobilizarea din teren pe mai multe tronsoane simultan.

Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a explicat de ce au fost deschise în același timp mai multe șantiere în București, în special pentru refacerea liniilor de tramvai și pentru lucrările de pe Dimitrie Pompeiu. Potrivit B365, mesajul său a vizat direct nemulțumirile legate de disconfortul din oraș.

Mediafax consemnează că primarul a spus că liniile de tramvai erau vechi de peste 50 de ani și că infrastructura uzată putea afecta tramvaiele noi, cumpărate cu sume mari. În aceeași explicație, el a susținut că intervențiile erau necesare pentru a evita degradarea rețelei și pentru a permite folosirea în siguranță a vehiculelor noi.

Tot potrivit Mediafax, miza financiară a proiectelor este de aproximativ 5 miliarde de lei, din care circa 1 miliard de lei provin din fonduri europene, iar peste 4 miliarde de lei din împrumuturi de la bănci internaționale de dezvoltare. Primarul a afirmat că, dacă lucrările nu sunt executate și recepționate în graficul asumat, există riscul pierderii banilor și al avizelor.

În mesajul citat de Mediafax, Ciucu a spus și că, dacă intervențiile nu ar fi făcute acum, unele dintre ele ar putea fi amânate cu 3-4 ani sau chiar mai mult. În schimb, B365 redă formularea sa potrivit căreia, după aceste lucrări, nu s-ar mai interveni mult timp pe acele tronsoane, inclusiv pe cele vizate de șantierul de pe Dimitrie Pompeiu.

Sursele nu oferă aceeași formulare despre orizontul de timp: B365 citează ideea că nu se va mai interveni „încă 50 de ani”, în timp ce Mediafax redă un interval de 3-4 ani pentru o eventuală amânare a unor lucrări. Diferența ține de felul în care au fost redate explicațiile primarului în cele două materiale.

Contextul este unul mai amplu. Pe 10 octombrie 2026, Ciucu vorbise despre semaforizarea inteligentă și despre necesitatea șantierelor de pe liniile de tramvai pentru dezvoltarea transportului în București. Pe 16 octombrie, el anunțase lucrări majore de refacere a marilor bulevarde și spusese că nu vor fi șantiere noi pe liniile de tramvai. Pe 23 octombrie, primarul a revenit și a explicat că deschiderea șantierelor era necesară, deoarece tramvaiele noi ar fi fost afectate de infrastructura veche.

Pe termen scurt, lucrările înseamnă disconfort pentru navetiști și șoferi, însă explicația transmisă de primar este că ele urmăresc să reducă avariile și blocajele din transportul bucureștean. Potrivit lui Ciucu, decizia a fost luată tocmai pentru a evita amânarea unor intervenții care ar fi devenit mai greu de făcut în anii următori.