Circulația s-a deschis pe 13 km din A0 Nord, între Afumați și Cernica
Circulația a fost deschisă pe aproximativ 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului A0 Nord, pe sectoarele Afumați – Pantelimon și Pantelimon – Cernica.
UPDATE 26.10.2026 14:16 — CNAIR spune că mai sunt lucrări pe A0 Nord
CNAIR a transmis luni că pe lotul 3 al A0 Nord mai sunt lucrări de executat și că traficul nu poate fi deschis „în condiții de siguranță și confort”, potrivit declarațiilor purtătorului de cuvânt Alin Șerbănescu pentru Economedia și HotNews.
Compania a precizat că mai trebuie montate parapete de protecție, elemente de semnalizare rutieră și finalizate lucrările la sistemele de preluare a apelor pluviale, potrivit acelorași surse. În paralel, Consiliul Județean Ilfov a anunțat că deschiderea celor două sectoare este estimată până la sfârșitul anului 2026, potrivit Economedia.
Circulația a fost deschisă luni, 26 octombrie, pe aproximativ 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului A0 Nord, pe sectoarele Afumați – Pantelimon și Pantelimon – Cernica, până la conexiunea cu A2, potrivit B365 și Economedia.
Potrivit Economedia, deschiderea acoperă loturile 3 și 4 ale A0 Nord, iar noul tronson permite circulația continuă între A1, A2 și A3, precum și legătura cu DN1 la Otopeni. B365 consemnează, la rândul său, că în trafic intră încă aproximativ 13 kilometri de autostradă, în zona de nord și est a Capitalei.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a transmis că odată cu deschiderea celor două sectoare șoferii vor avea o conexiune continuă pe autostradă între A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni, prin sudul, estul și nordul Capitalei, potrivit Economedia. Același oficial a spus că această legătură poate reduce presiunea asupra centurii existente, fără a oferi însă cifre privind timpii de parcurs.
Economedia precizează că lotul 3, construit de China Civil Engineering Construction Corporation, trebuia finalizat cu un an mai devreme. B365 notează că acest constructor ar putea fi penalizat pentru întârziere, dar nu indică o sancțiune deja decisă. În articolul său, Economedia spune explicit că lotul 3 este prezentat ca întârziat cu aproximativ un an față de termenul inițial.
În același timp, Economedia arată că lotul 4, realizat de UMB, era finalizat din vară, dar nu fusese deschis circulației înainte de 26 octombrie. Potrivit aceleiași surse, tronsonul a rămas închis până la finalizarea sectorului vecin și până la rezolvarea unei descărcări care să permită folosirea lui independentă.
Tot Economedia consemnează că deschiderea de acum leagă mai bine nordul și estul Bucureștiului de marile artere care ocolesc orașul. Pentru șoferii din București și Ilfov, noul tronson oferă o alternativă de tranzit între autostrăzile care se întâlnesc în jurul Capitalei, fără a schimba însă faptul că alte segmente ale A0 rămân nefinalizate.
La 9 octombrie 2026, Lotul 3 al A0 Nord era raportat la un stadiu fizic de 98,35%, potrivit Economedia. Ulterior, pe 20 octombrie 2026, presa relata că deschiderea circulației pe loturile 3 și 4 urma să aibă loc pe 26 octombrie, iar acoperirea de atunci menționa deja că noua legătură urma să creeze continuitate între A1, A2, A3 și DN1 la Otopeni.