Afacerea Tramvaielor, scandalul care a schimbat Bucureștiul

La începutul secolului XX, Bucureștiul a trecut printr-un episod care a marcat modernizarea transportului public. Potrivit B365, „Afacerea Tramvaielor” a fost unul dintre cele mai răsunătoare scandaluri politico-financiare din perioada 1909-1911, iar subiectul a zguduit administrația și politica vremii.

Potrivit HotNews, miza a fost trecerea de la tramvaiul tras de cai la cel electric. Tot HotNews arată că, în 1909, administrația liberală condusă de Vintilă Brătianu a concesionat electrificarea către noua STB, o asociere între Primărie și investitori belgieni. În această formulare, proiectul apărea ca o soluție de modernizare, dar și ca o structură în care deciziile și profiturile erau urmărite atent de elita liberală.

După schimbarea puterii, Conservatorii au contestat contractul și au împins în Parlament o lege pentru spargerea monopolului STB, consemnează HotNews. Publicația notează că disputa a dus la lucrări blocate, proteste în stradă și la montarea pe furiș, într-o singură noapte, a șinelor pe Lipscani și Gabroveni. În relatarea sa, conflictul a depășit cadrul unei simple neînțelegeri administrative și a ajuns să fie descris drept o criză de stat și de guvern.

B365 plasează același episod în registrul unui scandal politico-financiar major, în timp ce HotNews vorbește despre o criză guvernamentală. Formulările diferite arată amploarea tensiunilor din jurul contractului, fără ca sursele să stabilească un verdict final asupra tuturor acuzațiilor și contestărilor.

Pentru bucureșteni, Afacerea Tramvaielor rămâne legată de momentul în care orașul a făcut pasul spre electrificare, dar și de felul în care modernizarea a fost însoțită de dispute politice și financiare. Episodul arată că transformarea transportului public nu a fost doar o chestiune tehnică, ci și una de putere, negociere și control instituțional.