Volkswagen anunță reducerea a 50.000 de locuri de muncă până în 2030

Volkswagen AG intenționează să reducă 50.000 de locuri de muncă până în 2030, a anunțat directorul general Oliver Blume la adunarea generală a grupului german, potrivit Economedia și G4Media.

Blume le-a spus acționarilor că situația companiei „este tensionată și dificilă”, iar condițiile din industria auto s-au înrăutățit și mai mult în 2026, consemnează Economedia. El a adăugat că modelul de afaceri care a susținut grupul timp de decenii „nu mai funcționează astăzi” și trebuie dezvoltat, potrivit Digi24.

În noua strategie până la finalul deceniului, Volkswagen își propune să devină „cel mai atractiv producător auto din lume”, cu o marjă de exploatare între 8% și 10%, relatează Economedia și Digi24. Compania spune că modelele noi, inclusiv ID. Polo, arată că marca este „din nou în fața concurenței”, dar că veniturile rămân sub așteptări, potrivit acelorași surse.

Potrivit G4Media și Digi24, din totalul anunțat, 35.000 de posturi vizează marca principală VW. Până la finalul lui 2026, compania estimează cu 19.000 mai puțini angajați, după ce a convenit deja 28.000 de plecări voluntare.

Economedia și G4Media notează că Volkswagen vrea să reducă până în 2030 capacitatea fabricilor europene cu încă 500.000 de vehicule, peste reducerea de un milion de unități convenită până în 2028. Un volum similar ar urma să fie redus și în China, astfel încât diminuarea totală pe plan global să ajungă la încă un milion de mașini până în 2030.

Compania a mai transmis, potrivit Economedia, că se așteaptă la o continuare a slăbiciunii pieței auto chineze și nu anticipează o redresare care să schimbe nivelul pierderilor înregistrate. Volkswagen a apreciat și că piața globală pentru vehicule noi ar putea coborî sub 21 de milioane de unități, arată Economedia, G4Media și Profit.ro.

Economedia și Profit.ro mai consemnează că, în pofida mediului economic dificil, vânzările Volkswagen de vehicule electrice alimentate de baterii continuă să crească semnificativ. Pentru cititorii din România, anunțul este relevant prin posibilele efecte asupra lanțurilor de furnizori și a comenzilor din industria auto conectată la piața germană, într-un moment în care grupul își ajustează producția și costurile la scară largă.