Ciucu anunță restricții etapizate pentru mașinile poluante
Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat un calendar etapizat pentru restricționarea mașinilor foarte poluante în București, începând din zona centrală.
UPDATE 03.10.2026 06:30 — Din 2032 ar rămâne permise doar electrice și Euro VI
Primarul general Ciprian Ciucu a spus ulterior, potrivit NewsWeek România, că obiectivul final al calendarului ar fi ca din 2032 să poată circula în București doar mașini electrice și Euro VI. Publicația notează și că, dacă regulile s-ar aplica în prezent, aproximativ 80% din parcul auto ar fi vizat de restricții.
Ciprian Ciucu, primarul general al Capitalei, a anunțat vineri un calendar etapizat pentru restricționarea mașinilor foarte poluante în București, cu început în zona centrală și extindere ulterioară la întreg orașul. Potrivit B365, măsura ar urma să înceapă din noiembrie 2027.
HotNews consemnează că, potrivit calendarului prezentat, de la 1 noiembrie 2027 ar urma să fie restricționat accesul mașinilor non-euro în zona centrală, iar de la 1 noiembrie 2028 aceste vehicule nu ar mai putea circula deloc în Capitală. În aceeași etapă, mașinile Euro 1 ar urma să fie limitate în centru.
Tot HotNews arată că, de la 1 noiembrie 2029, ar urma să fie restricționat accesul mașinilor Euro 2 în zona centrală, iar de la 1 noiembrie 2030 aceleași vehicule nu ar mai putea circula deloc în București, în timp ce Euro 3 ar fi vizate în centru. Din 1 noiembrie 2031, non-euro, Euro 1 și Euro 2 nu ar mai avea voie deloc în oraș, iar Euro 3 și Euro 4 ar urma să fie limitate în centru.
Buletin de București precizează că, din 2032, restricțiile s-ar extinde și asupra mașinilor Euro 5 în zona centrală, iar eliminarea progresivă a vehiculelor vechi și poluante ar urma să fie finalizată în acel an. Publicația notează și că administrația a descris zona vizată la început drept una centrală, considerată cea mai poluată.
Potrivit HotNews, propunerea trebuie aprobată de Consiliul General al Municipiului București, iar sursele nu clarifică dacă aprobarea a fost deja obținută. B365 și Buletin de București prezintă anunțul ca pe un calendar propus, nu ca pe o măsură deja intrată în vigoare.
HotNews și Buletin de București invocă și baza legală a demersului: Legea 155/2023 privind mobilitatea urbană durabilă obligă Bucureștiul să instituie o Zonă cu Nivel Scăzut de Emisii. În același context, HotNews citează date RAR din 2025 potrivit cărora în București și Ilfov sunt înmatriculate 2.867.404 autoturisme, dintre care 461.251 sunt non-euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3, iar alte 835.856 sunt Euro 4.
Buletin de București reia ideea că măsura va porni din zona centrală și va fi extinsă treptat la întreg orașul. Publicația arată că anunțul a fost făcut pe fondul nivelului ridicat al poluării aerului din Capitală, iar HotNews notează că primarul a indicat traficul și încălzirea rezidențială drept principale surse de poluare.
În forma prezentată public, calendarul ar schimba treptat regulile de acces cu mașina în centru și, ulterior, în tot Bucureștiul. Următorul pas rămâne decizia Consiliului General, care va stabili dacă propunerea devine sau nu regulă locală.