CGMB votează studiul pentru tramvaiul din zona Unirii

Consiliul General al Municipiului București urmează să voteze, în ședința din 30 septembrie, studiul de fezabilitate pentru extinderea tramvaiului în zona Unirii, potrivit Buletin de București. Proiectul este estimat la 306.488.485,34 lei cu TVA și are o durată de realizare de 18 luni.

Buletin de București precizează că documentația vizează o nouă legătură pe șine între Bulevardul Regina Maria și Bulevardul Corneliu Coposu, prin traversarea zonei Unirii. În forma descrisă de sursă, investiția include 1,26 km de cale dublă de tramvai, 20 de aparate de cale, 8 stații, aproximativ 1,26 km de linie aeriană de contact și o substație de tracțiune electrică.

Tot Buletin de București arată că, la începutul lunii aprilie, Consiliul General a aprobat Planul Urbanistic Zonal pentru acest proiect. Sursa mai consemnează că inițiativa a primit avize favorabile de la Ministerul Apărării Naționale, Serviciul Român de Informații și Serviciul de Telecomunicații Speciale.

În aceeași relatare, traseul este prezentat ca o conexiune care ar reîntregi axele Calea Călărașilor – Corneliu Coposu – Regina Maria – Calea Rahovei și Colentina – Calea Moșilor – Sfânta Vineri – Corneliu Coposu – Regina Maria – Calea Rahovei. Buletin de București notează și că noua infrastructură ar urma să conecteze bucla de întoarcere din zona Piața Unirii cu infrastructura existentă din zona Piața Sfânta Vineri.

B365 scrie, la rândul său, că proiectul intră la vot în următoarea ședință a CGMB și îl descrie drept o legătură pe șine între Bd. Regina Maria și Rahova. Aceeași sursă notează că ideea reconectării liniilor de tramvai în zona Unirii este discutată de peste un deceniu și că proiectul a devenit unul oficial, asumat de Primăria Capitalei.

Potrivit Buletin de București, investiția ar urma să includă și modificări ale tramei stradale pe traseu, reorganizarea benzilor de circulație pe Bd. Corneliu Coposu și devierea sau protejarea unor rețele edilitare, acolo unde este cazul. Studiul de fezabilitate menționează și amenajările de suprafață necesare după execuția lucrărilor.

În raportul de specialitate citat de Buletin de București, scopul proiectului este îmbunătățirea conexiunilor dintre liniile existente și reintroducerea operării tramvaiului în zona Unirii într-o formă integrată. Pentru locuitorii din București, votul din 30 septembrie poate clarifica următoarea etapă administrativă a unui proiect care a rămas mult timp în discuție, dar care acum ajunge din nou în fața consilierilor generali.