Bucureștiul, printre capitalele cu scumpiri de peste 10%

Un studiu Greenpeace despre accesibilitatea transportului public în Europa arată că Bucureștiul se află printre capitalele în care costul abonamentelor pe termen lung a crescut cu cel puțin 10% față de 2023, potrivit Mediafax, Economedia și Gândul.

Potrivit acelorași surse, analiza a comparat abonamentele lunare și anuale din 30 de țări europene, respectiv cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, plus Regatul Unit, Elveția și Norvegia. Studiul a luat în calcul aria de valabilitate, mijloacele de transport incluse, reducerile pentru grupuri vulnerabile și TVA aplicată biletelor.

Sursele citate nu indică procentul exact al scumpirii pentru București, ci doar pragul de minimum 10% față de 2023. Ele precizează însă că orașul apare în același grup cu Copenhaga, Vilnius, Bruxelles și Londra, într-o comparație europeană a abonamentelor pe termen lung.

În același material, Londra este menționată cu cel mai ridicat cost lunar dintre capitalele analizate, de 162 de euro, urmată de Amsterdam, cu 107 euro, și Paris, cu 77 de euro pe lună, notează Mediafax și Gândul. Tot Gândul arată că cele mai mari creșteri față de 2023 au fost înregistrate la Nicosia, cu 67%, Amsterdam, cu 55%, Madrid, cu 50%, Bratislava, cu 32%, Berlin, cu 29%, și Viena, cu 26%.

Economedia și Gândul consemnează că, la nivelul Uniunii Europene, biletele și abonamentele pentru transportul public sunt taxate în medie cu un TVA de aproximativ 11%, iar șapte țări au majorat această taxă din 2023 până în prezent. În plus, în alte 12 capitale prețurile au rămas la nivelul din 2023, iar în patru capitale abonamentele pe termen lung au devenit mai ieftine.

În această categorie intră Dublin, cu o scădere de 42,5%, Oslo, cu 11,5%, Berna, cu 6,6%, și Budapesta, cu 5,8%, potrivit acelorași surse. Mediafax, Economedia și Gândul mai arată că doar opt dintre cele 30 de țări analizate oferă transport public gratuit sau abonamente universale pe termen lung considerate accesibile.

Pentru București, concluzia studiului indică o accesibilitate mai redusă decât în 2023, într-un context european în care diferențele dintre capitale rămân mari, iar costul deplasărilor cu transportul public variază semnificativ de la un oraș la altul, potrivit Greenpeace, prin materialele citate de Mediafax, Economedia și Gândul.