Harșovschi testează parcările rezervate din Suceava

Lucian Harșovschi, fost viceprimar al municipiului Suceava și actual consilier local, a publicat primul episod al unui experiment video despre locurile de parcare marcate ca rezervate în Suceava. Potrivit SuceavaLIVE și News Bucovina, el a parcat pe un astfel de loc și a achitat taxa de parcare pentru întreaga zi.

Conform celor două publicații, demersul a urmărit să arate ce se întâmplă atunci când un șofer ocupă un loc pentru care Primăria a încasat bani de la un riveran, dar plătește și el parcarea. Harșovschi a spus că nu a vrut să provoace pe nimeni, ci să verifice în teren cum funcționează sistemul.

Potrivit SuceavaLIVE, beneficiarii acestor locuri au plătit pentru abonamente de reședință, cu promisiunea că spațiul le este rezervat în intervalul 16:00–08:00. Aceeași sursă arată că, în opinia lui Harșovschi, nu există o hotărâre de Consiliu Local care să reglementeze explicit acest interval sau să prevadă sancțiuni pentru alți conducători auto.

News Bucovina consemnează că locul folosit în experiment era semnalizat cu plăcuța ce indică numărul de înmatriculare al beneficiarului. Publicația mai notează că Harșovschi a achitat parcarea pentru întreaga zi, ținând cont că după ora 18:00 staționarea devine gratuită.

În materialul citat de SuceavaLIVE, Harșovschi a cerut intervenția Poliției Locale Suceava pentru a stabili ce normă juridică s-ar aplica dacă un alt șofer ocupă locul. El a întrebat în baza cărui act poate fi aplicată o amendă și ce au cumpărat, de fapt, sucevenii atunci când au plătit pentru aceste locuri.

News Bucovina scrie că întrebarea lui este una juridică, nu doar politică, iar materialul video documentează experimentul din teren. Publicația amintește și că, anterior, pe 15 septembrie 2026, Harșovschi criticase public extinderea parcărilor cu plată și a abonamentelor de reședință, acuzând lipsa dialogului și a transparenței.

În context, articolele din arhivă citate în brief arătau că, pe 14 august 2026, Consiliul Local Suceava aprobase extinderea sistemului de parcări cu plată prin adăugarea a 13 străzi și alei noi în regulament, iar lista parcărilor cu autotaxare ajunsese la 102 locuri. Episodul actual readuce în discuție modul în care sunt înțelese și aplicate, în teren, drepturile asociate locurilor rezervate contra cost.