Contestațiile la Suceava–Siret au fost respinse
Cele opt contestații la licitația drumului expres Suceava–Siret au fost respinse, iar asocierea câștigătoare a început pregătirile pentru șantier.
Au fost respinse cele opt contestații depuse la licitația pentru construirea drumului expres Suceava - Siret, iar asocierea declarată câștigătoare a început pregătirile pentru viitorul șantier, potrivit Profit.ro și SuceavaLIVE. În paralel, liderul asocierii, Far Foundation SRL, a inițiat demersurile pentru o stație mobilă de betoane la Pătrăuți.
Potrivit Profit.ro, stația ar urma să fie amplasată de societatea care conduce asocierea câștigătoare pentru lotul 1 Suceava - Dărmănești, iar demersurile se află în etapa obținerii acordurilor de mediu. Publicația notează că instalația va funcționa pe un teren de 2.558 de metri pătrați și va avea o capacitate teoretică maximă de 60 de metri cubi pe oră.
SuceavaLIVE scrie că asocierea româno-ucraineană condusă de Far Foundation SRL, alături de Automagistral Pivden SRL și Lincor Trans SRL, va executa ambele loturi ale drumului expres Suceava - Siret. Aceeași sursă precizează că proiectul beneficiază de sprijin financiar prin Programul SAFE, aprobat de Comisia Europeană pentru infrastructură duală, civilă și militară.
Sursele oferă formulări ușor diferite despre terenul destinat stației de betoane: Profit.ro indică o parcelă de 2.558 de metri pătrați, iar SuceavaLIVE vorbește despre un teren de peste 2.500 de metri pătrați. Ambele consemnează însă aceeași capacitate maximă teoretică, de 60 de metri cubi pe oră, și faptul că instalația ar urma să fie dezafectată după finalizarea lucrărilor.
Tot SuceavaLIVE arată că investiția totală depășește 3,7 miliarde de lei fără TVA, iar proiectul este împărțit în două sectoare: Suceava - Dărmănești, de 18,6 kilometri, și Dărmănești - Bălcăuți, de 24,45 kilometri. Publicația menționează și termenele contractuale de 33 de luni, respectiv 36 de luni, în timp ce Profit.ro nu detaliază separat sumele pe loturi în același mod.
În același context, SuceavaLIVE consemnează că pe traseul de aproape 43 de kilometri sunt prevăzute 57 de poduri, pasaje și viaducte, patru noduri rutiere majore și spații de parcare cu stații de încărcare pentru vehicule electrice. Profit.ro notează, la rândul său, că Sistemul de Gospodărire a Apelor Suceava a emis un punct de vedere, iar Direcția Județeană de Mediu Suceava a emis decizia etapei de încadrare.
După obținerea tuturor avizelor, montarea și pregătirea amplasamentului ar putea dura cel mult două luni, potrivit ambelor surse. Ele indică și că lucrările efective ar putea începe în cursul anului viitor, fără a fixa însă o dată certă. Pentru județul Suceava, proiectul rămâne unul dintre cele mai importante șantiere rutiere anunțate în zonă.