PMB a lansat licitația pentru Podul Constanța
Primăria Capitalei a lansat în SEAP procedura pentru studiul de fezabilitate și proiectarea reconstrucției Podului Constanța și a arterelor din zonă.
Primăria Municipiului București a lansat în SEAP procedura de achiziție pentru elaborarea documentației tehnico-economice și proiectarea lucrărilor de reconstrucție și lărgire a Podului Constanța, potrivit anunțurilor publicate de municipalitate și preluate de mai multe redacții locale și naționale.
Potrivit News.ro, Bursa și NewsWeek România, valoarea estimată a contractului este de 2.171.006,17 lei fără TVA, iar ofertele pot fi depuse până la 15 octombrie. Cele trei surse indică și o durată a serviciilor de 180 de zile calendaristice.
În formularea folosită de surse apar denumiri ușor diferite pentru aceeași etapă de pregătire: unele vorbesc despre studiu de fezabilitate și proiectare, iar altele despre documentație tehnico-economică, faza DALI sau faza de Avizare a Lucrărilor de Intervenții. Toate descriu însă aceeași procedură de achiziție lansată de PMB.
În anunțul citat de G4Media și News.ro, proiectul cuprinde reconstrucția Podului Constanța, reconfigurarea Șoselei Chitilei, a Bulevardului Bucureștii Noi și a Căii Griviței, precum și realizarea unui nod intermodal cu legături pentru transport rutier, feroviar și urban. Bursa și G4Media notează că intervențiile vizează și modernizarea intersecției Șoseaua Chitilei – Bulevardul Bucureștii Noi, respectiv tronsonul Bulevardului Bucureștii Noi dintre strada Timișului și Podul Constanța.
Potrivit News.ro și Buletin de București, investiția este împărțită în două etape. Prima include reconstrucția podului, lărgirea Căii Griviței la trei benzi pe sens și reconfigurarea arterelor din jur, iar a doua prevede nodul intermodal și pasaje peste Inelul Median și calea ferată. Buletin de București a relatat și că, în documentație, este menționată posibilitatea demolării pasajului existent pentru a permite această lărgire.
G4Media și Bursa precizează că PMB a spus că vor fi necesare exproprieri înainte de deschiderea șantierului, iar municipalitatea estimează că lucrările efective ar putea începe în 2028. În același timp, calendarul rămas până atunci include realizarea documentației tehnice și apoi lansarea etapelor următoare de proiectare și execuție, după cum reiese din anunțurile citate de News.ro și G4Media.
În caietul de sarcini, citat de Bursa și Buletin de București, municipalitatea invocă degradarea pasajului, viteze reduse de deplasare, emisii mai mari și acces îngreunat pentru echipajele de salvare, Poliție și Pompieri. Pentru locuitorii din nordul Capitalei, proiectul ar urma să fie una dintre intervențiile majore din zonă, într-un context în care lucrările la linia de tramvai de sub pod continuă separat, potrivit Profit.ro și G4Media.