Bolea: Portul Giurgiulești poate deveni un punct de risc
Vladimir Bolea a spus că Portul Internațional Liber Giurgiulești ar putea deveni un punct de risc, în contextul acuzațiilor ruse privind armamentul către Ucraina.
Ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a spus că Portul Internațional Liber Giurgiulești ar putea deveni un punct de risc pentru Republica Moldova, în contextul acuzațiilor ruse privind transportul de armament către Ucraina, potrivit Digi24.
Declarațiile au fost făcute la TVR Moldova, în emisiunea Punctul pe Azi, pe fondul atacului rusesc asupra punctului de frontieră Tudora–Starokazacie. Digi24 consemnează că Bolea a legat discuția de modul în care este afectată infrastructura de frontieră atunci când partea ucraineană își mută temporar activitatea pe teritoriul Republicii Moldova.
Potrivit ministrului, mecanismul de control comun dintre Chișinău și Kiev a fost aplicat și după atacul asupra Starokazacie, până la restabilirea punctului de trecere de către partea ucraineană. El a explicat că, în astfel de situații, angajații Serviciului Vamal și ai Poliției de Frontieră din Ucraina își mută temporar activitatea în Republica Moldova.
În același context, Digi24 relatează că oficiali ruși au susținut anterior că prin punctul Starokazacie ar fi fost transportate arme către Ucraina. Publicația arată că afirmații similare au fost făcute și despre portul Giurgiulești, fără ca aceste acuzații să fie confirmate independent în materialele citate.
Sursa citată precizează că una dintre aceste afirmații a venit de la Iuri Pilipson, director în cadrul Departamentului al Doilea European al Ministerului rus de Externe, care a vorbit despre un posibil sprijin militar și logistic direct pentru Kiev. Tot Digi24 notează că Ministerul Afacerilor Externe al României a respins acuzațiile și a calificat discursul Moscovei drept propagandă stalinistă.
În material este menționat și faptul că, în Republica Moldova, există două porturi la Giurgiulești: Portul Internațional Liber Giurgiulești, descris ca afacere privată, și Portul de Mărfuri și Pasageri Giurgiulești, aflat în proprietatea statului. Digi24 mai arată că, în 2026, Portul Constanța a cumpărat operatorul PILG, SRL Dabune Logistics.
Subiectul are relevanță și pentru zona de frontieră a României, prin efectele posibile asupra fluxurilor de transport și a percepției de securitate din proximitatea Republicii Moldova și a Ucrainei. În același timp, sursele disponibile redau doar evaluarea politică a ministrului moldovean și acuzațiile formulate de oficiali ruși, nu o confirmare independentă a unui risc concret și imediat pentru port.