A7 și A8, în atenția Comisiei Europene după petiția HaiCăSePoate
Asociația HaiCăSePoate spune că a primit răspunsul final al Comisiei Europene la petiția privind A7, A8 și infrastructura feroviară din Moldova.
UPDATE 10.09.2026 06:30 — Comisia spune că România trebuie să implementeze proiectele
Comisia Europeană a transmis, potrivit Asociației HaiCăSePoate, că stabilirea și implementarea priorităților de infrastructură rămân în responsabilitatea statelor membre. Organizația a precizat că, în cazul A7 și A8, România trebuie să pregătească proiectele și să le ducă la capăt.
Asociația a mai arătat, potrivit Mediafax și News.ro, că răspunsul de la Bruxelles deschide în continuare posibilitatea folosirii unor instrumente europene precum Connecting Europe Facility, fondurile de coeziune, fondurile regionale și mecanismul SAFE, dacă proiectele se încadrează în programele relevante.
Asociația HaiCăSePoate a anunțat că a primit răspunsul final al Comisiei Europene la Petiția nr. 1834/2025, prin care a cerut ca autostrăzile A7 și A8, împreună cu modernizarea infrastructurii feroviare din Moldova, să fie tratate drept obiective strategice la nivel european.
Potrivit Adevărul, organizația susține că răspunsul de la Bruxelles confirmă importanța strategică a conectării estului României și arată că regiunea este afectată direct de noul context de securitate generat de războiul din Ucraina. În același timp, sursa citată precizează că nu este prezentat integral textul răspunsului, ci doar concluziile comunicate de asociație.
Asociația spune că instituția europeană a indicat mai multe instrumente prin care astfel de investiții ar putea fi sprijinite. Potrivit Adevărul, acestea includ Connecting Europe Facility, fondurile de coeziune, fondurile regionale și mecanismul SAFE. Sursa menționează și că proiecte suplimentare ar putea beneficia de finanțare dacă se încadrează în Strategia privind Mobilitatea Militară.
În mesajul transmis de organizație, Comisia Europeană ar fi arătat că recunoaște importanța îmbunătățirii conectivității estului României pentru prosperitatea și securitatea viitoare a regiunii. Tot potrivit Adevărul, această formulare a fost prezentată de asociație ca o confirmare a faptului că tema infrastructurii din Moldova a ajuns oficial pe agenda europeană.
Ciprian Mitoșeriu, președintele asociației, a spus, potrivit organizației, că A8 nu mai poate fi privită doar ca o promisiune internă sau ca o revendicare regională. El a susținut că legătura Moldovei cu vestul țării, cu Republica Moldova și cu Ucraina are o dimensiune europeană clară.
Asociația a mai transmis că închiderea procedurală a petiției nu înseamnă automat că proiectele vor fi realizate sau finanțate. Potrivit Adevărul, Comisia ar fi subliniat că implementarea priorităților rămâne în responsabilitatea statelor membre, iar România trebuie să pregătească proiectele, să solicite finanțările și să asigure punerea lor în practică.
Subiectul are relevanță directă pentru Moldova, unde A7 și A8 sunt urmărite ca proiecte care pot îmbunătăți legătura rutieră cu restul țării, iar modernizarea căii ferate este văzută ca parte a aceleiași discuții despre conectivitate și mobilitate. În forma relatată de asociație, răspunsul de la Bruxelles deschide mai degrabă o etapă de argumentare și pregătire instituțională decât o decizie finală de finanțare.