13 nave așteaptă să iasă din Canalul Sulina
Aproximativ 13 nave așteaptă să părăsească Canalul Sulina, iar timpul de ieșire a urcat la 3-4 zile, pe fondul aglomerării traficului.
Pe Canalul Sulina, aproximativ 13 nave așteaptă să iasă spre Marea Neagră, iar timpul de așteptare a crescut la 3-4 zile, potrivit Mediafax, SpotMedia și Economedia.
Mediafax relatează că navele se află la Mila 36, unde sunt făcute formalitățile înainte de ieșirea din canal. SpotMedia și Economedia consemnează aceeași estimare privind timpul de așteptare, urcat de la circa o zi la 3-4 zile.
Katerina Kononenko, manager de operațiuni la Avalon Shipping, a spus că în zona Tulcea pot staționa cel mult șase nave, iar celelalte sunt nevoite să aștepte în zona Ceatal, unul dintre punctele de bifurcație ale Dunării din Delta Dunării. Ea a explicat, într-o postare pe LinkedIn citată de Mediafax și Gândul, că problema a început să afecteze nu doar intrarea, ci și ieșirea din canal.
Gândul precizează că, în prezent, navele sunt nevoite să stea câte 3 sau 4 zile, în loc de aproximativ o zi, cum era înainte. Tot Gândul arată că firma ucraineană Avalon Shipping operează pe Sulina și în porturile dunărene, inclusiv Izmail și Reni.
Problemele de la ieșire se adaugă cozilor deja formate la intrare. Potrivit SpotMedia și Economedia, la începutul acestei săptămâni aproximativ 80 de nave așteptau în zonă, iar pentru cele care mergeau spre porturile ucrainene timpul de așteptare era estimat la 14-17 zile. Pentru navele cu destinația porturi românești, estimarea era de 3-5 zile.
Aglomerația de pe canal a dus și la scumpirea transportului cerealelor din porturile ucrainene de la Dunăre. Mediafax și Economedia consemnează că tarifele pe rutele scurte au crescut cu aproximativ 10 dolari pe tonă, iar pe rutele mai lungi cu aproximativ 20-25 de dolari pe tonă. În plus, transportul cu barjele s-a scumpit cu aproximativ 5 euro pe tonă.
Potrivit acelorași surse, pentru porumbul transportat de pe Dunăre până în Egipt, navlul s-a apropiat la începutul lunii septembrie de 100 de dolari pe tonă. Cu câteva săptămâni înainte, la jumătatea lunii august, tariful era de aproximativ 68-69 de dolari pe tonă.
Mediafax și SpotMedia notează și că, la începutul săptămânii, aproximativ 80 de nave așteptau la intrarea pe canal, în timp ce acum blocajul s-a mutat și la ieșire. În acest context, aglomerarea de pe Sulina afectează direct traficul naval și costurile de transport din zona Dunării, cu efecte resimțite de operatorii care folosesc această rută.