Șapte trenuri CAF de pe M2 intră în revizie
Șapte garnituri CAF de pe Magistrala 2 au fost introduse în revizie, iar Metrorex spune că măsura poate mări timpul de așteptare în stații la orele de vârf.
UPDATE 10.09.2026 17:15 — Metrorex introduce trenuri Bombardier pe M2
Metrorex a transmis, potrivit unui comunicat citat de Buletin de București, că a introdus garnituri de tip Bombardier pe Magistrala 2 pentru a asigura mobilitatea călătorilor în perioada în care mai multe trenuri CAF se află în revizie. Compania a precizat că modificările în disponibilitatea parcului de material rulant pot duce la creșterea intervalelor de circulație.
Metrorex a mai spus, potrivit aceleiași surse, că reviziile planificate nu pot fi devansate sau întârziate din motive care țin de siguranță și de standardele de operare impuse de fabricant și de autoritățile din domeniu. Compania a invocat și supraaglomerarea, defecțiunile sau alte situații independente de Metrorex ca factori care pot influența succedarea trenurilor.
UPDATE 09.09.2026 13:18 — Metrorex spune că M2 nu este afectată
Metrorex a transmis, potrivit B365, că circulația pe Magistrala 2 nu este afectată de retragerea celor șapte garnituri CAF în revizie. Compania a precizat că a introdus vehicule Bombardier pe M2 pentru a acoperi necesarul de trafic.
Separat, Marian Artimon, liderul de sindicat USLM, a declarat miercuri, potrivit Gândul, că pe magistrală se circulă în prezent cu 15 garnituri, în loc de 18, și că timpii de așteptare la orele de vârf s-au mărit.
Metrorex și Alstom au decis să introducă în revizie șapte garnituri CAF de pe Magistrala 2 a metroului bucureștean, măsură care, potrivit surselor citate de Gândul, poate duce la timpi mai mari de așteptare în stații la orele de vârf.
Informația a fost confirmată și de B365, care a relatat că cele șapte trenuri de pe M2 intră în revizie. Potrivit Gândul, pe această magistrală circulă frecvent 16 garnituri CAF, cu posibilitatea de extindere la 18, iar scoaterea din exploatare a unor trenuri poate influența succedarea lor în trafic.
În același timp, surse Metrorex au precizat pentru Gândul că această situație ar putea crește intervalele dintre trenuri, în special dimineața. Publicația a consemnat și o estimare potrivit căreia, dacă ar fi introduse garnituri Bombardier pe alte linii, intervalul ar putea ajunge la aproximativ trei minute în orele de vârf, însă aceasta a fost prezentată ca posibilitate, nu ca program confirmat.
Pe 31 iulie 2026, Metrorex a început înlocuirea a 15 kilometri de șină în rețeaua de metrou din București, cu lucrări programate noaptea pentru a nu afecta circulația, iar pe 3 august au apărut informații despre o posibilă reducere a numărului de trenuri din cauza consumului mare de energie; atunci, compania a transmis că circulația se desfășura conform programului aprobat.
Tot în perioada 7-8 septembrie 2026, Ministerul Transporturilor a suspendat subvenția pentru Metrorex, context care a alimentat îngrijorări privind funcționarea companiei, dar care nu este legat direct, în sursele consultate, de decizia privind revizia celor șapte garnituri.
Gândul a mai relatat că reviziile se fac după un calendar strict, în funcție de numărul de kilometri parcurși de fiecare garnitură. Publicația a precizat și că trenurile CAF au fost cumpărate între 2011 și 2014, la un cost de aproximativ 145.000.000 de euro.
Magistrala 2, Pipera - Tudor Arghezi, are 15 stații și este folosită zilnic de aproximativ 200.000 de călători, potrivit informațiilor citate de Gândul din Metrorex. Pentru navetiștii și elevii care folosesc această rută, revizia anunțată poate însemna așteptări mai mari în orele aglomerate, mai ales pe segmentul care leagă nordul Capitalei de sudul orașului.