NewsAI preview
Național 316 cuvinte

Dacia avertizează că își pierde competitivitatea la Mioveni

Mihai Bordeanu spune că uzina Dacia de la Mioveni pierde competitivitate, iar producția ar urma să scadă cu două cifre în 2026.

Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, a transmis un mesaj critic la adresa autorităților de la București, susținând că uzina de la Mioveni își pierde competitivitatea în raport cu celelalte fabrici ale grupului Renault, potrivit Profit.ro.

Potrivit aceleiași surse, Bordeanu a spus că producția este estimată să scadă cu două cifre în 2026. Profit.ro mai consemnează că aproximativ 1.700 de angajați au plecat din companie începând de anul trecut, în timp ce decizia privind producția următoarelor generații Duster și Bigster la Mioveni nu a fost încă luată.

În același context, șeful Dacia a arătat că energia rămâne unul dintre cele mai mari dezavantaje ale uzinei. Potrivit Profit.ro, Dacia plătește în România aproximativ 180 de euro/MWh, față de 70-80 de euro/MWh în Spania, comparație pe care Bordeanu a folosit-o pentru a descrie diferențele de cost dintre siturile grupului.

El a mai declarat, citat de Profit.ro, că „nimic bun nu se întâmplă” și că nu există „nicio viziune” în prezent, formulări prin care a reluat critica la adresa autorităților. Tot Profit.ro precizează că mesajul vine la aproximativ o lună după vizita în România a lui François Provost, CEO-ul Renault Group, care spusese atunci că operațiunile locale se confruntă cu „una dintre cele mai mari provocări din istoria lor”.

În articolul citat, Bordeanu a spus și că, în acest moment, nu există confirmarea că noua generație de Duster sau de Bigster se va produce la Mioveni. Potrivit Profit.ro, el a adăugat că, până la clarificarea axei competitivității și a unei curbe de competitivitate până la finalul lui 2030, nu crede că vor apărea produse noi.

Mesajul are miză directă și pentru Argeș, unde uzina de la Mioveni rămâne una dintre cele mai importante unități industriale. Pentru județ, evoluția producției și a investițiilor de la Dacia poate influența locurile de muncă și activitatea economică locală, în condițiile în care compania își compară tot mai atent poziția cu alte fabrici ale grupului.