Navele din Bosfor folosesc protecții improvizate anti-drone

Petrolierele și navele de marfă care traversează Bosforul, în apropiere de Istanbul, folosesc măsuri improvizate precum plase, recipiente cu apă și anvelope, potrivit Bursa și Economedia, pe fondul atacurilor tot mai dese cu drone în Marea Neagră.

Potrivit celor două surse, aceste metode au fost observate la mai multe nave aflate în tranzit, iar exemplele menționate includ Omskiy-107, o navă de marfă sub pavilion rusesc, Caruzo, un petrolier sub pavilion Sierra Leone, și Khrizopraz, un petrolier sub pavilion rusesc.

Bursa relatează că Omskiy-107, abandonată și cu puntea de comandă arsă, a plutit spre o plajă din nordul Istanbulului, în timp ce Economedia notează că aceeași navă a ajuns în derivă pe o plajă la est de Istanbul, după un incendiu la puntea de comandă. Cele două relatări diferă în formulare și în localizarea exactă, dar indică același episod maritim.

În privința celorlalte nave, Bursa spune că Caruzo a trecut Bosforul pe 11 august cu rezervoare de apă la pupa, iar Khrizopraz a fost observat pe 27 august cu anvelope atârnate de corpul navei. Economedia confirmă aceleași două exemple și adaugă că recipientele cu apă și plasele fac parte dintre măsurile improvizate folosite de navele care operează în zonă.

Atât Bursa, cât și Economedia arată că intensificarea atacurilor a început din iulie 2026, după un val de bombardamente rusești asupra porturilor ucrainene Odesa, Ciornomorsk și Pivdennîi. Economedia precizează că atacurile Rusiei și Ucrainei asupra navelor comerciale și a infrastructurii portuare au crescut semnificativ, iar Bursa consemnează că Ucraina a intensificat loviturile asupra navelor și infrastructurii care susțin exporturile rusești de petrol și cereale.

Corey Ranslem, director executiv al Dryad Global, spune, potrivit Bursa și Economedia, că volumul atacurilor lansate de ambele părți asupra navelor comerciale și a infrastructurii portuare a crescut brusc și ar putea continua să crească. El menționează plasele, recipientele cu apă și așa-numitele cuști de protecție printre contramăsurile observate la bordul navelor din Marea Neagră.

Sursele citează și două petroliere, Brisk și Integrator, observate luna trecută cu astfel de protecții în timp ce traversau Bosforul. Ranslem afirmă, potrivit acelorași relatări, că aceste dispozitive pot ajuta în cazul unor drone mai mici, dar pot fi mai puțin utile sau chiar ineficiente împotriva unor drone militare mai mari.

Contextul mai larg, prezentat anterior în august 2026, arăta că Rusia a intensificat atacurile cu drone, rachete și hărțuire navală pentru a afecta coridorul comercial sudic al Ucrainei, iar pe 20 august o dronă marină încărcată cu explozibil a fost distrusă de un avion F-16 românesc în zona economică exclusivă a României, în apropierea platformei Neptun Deep. Pe 3 august, Rusia a anunțat și întărirea protecției navelor din bazinul Azov-Marea Neagră și dezvoltarea de rute alternative pentru transportul de mărfuri.

În acest moment, imaginile cu nave comerciale și petroliere care își improvizează apărarea în Bosfor arată cum riscurile din Marea Neagră au ajuns să fie vizibile pe una dintre cele mai circulate rute maritime din regiune, fără ca sursele să indice că toate navele folosesc aceleași măsuri sau că acestea ar fi generalizate.