România a obținut prin PNRR 5 miliarde de euro pentru transport
România a obținut aproximativ 5 miliarde de euro prin PNRR pentru transporturi, după îndeplinirea jaloanelor și țintelor până la 31 august 2026.
România a obținut aproximativ 5 miliarde de euro prin PNRR pentru proiecte de transport, a anunțat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, potrivit Economedia.
Publicația notează că suma este legată de îndeplinirea jaloanelor și țintelor din PNRR până la termenul-limită de 31 august 2026. În același material, Economedia precizează că rezultatele se văd în mai multe proiecte de infrastructură deja avansate sau finalizate.
Potrivit Economedia, lista include peste 250 km de autostradă finalizați, circa 200 km de magistrale feroviare în stadiu avansat de modernizare, 500 km de cale ferată reînnoită, peste 50 de locomotive modernizate, 65 de vagoane modernizate și 122 de puncte negre eliminate. Publicația mai arată că următoarele proiecte ar urma să continue cu fonduri europene, cu SAFE și cu alte surse de finanțare.
În același context, Economedia consemnează că Ilie Bolojan, premier interimar, a menționat Autostrada Moldovei drept un proiect important, cu 1,5 miliarde de euro pentru tronsonul Focșani – Bacău. Această referire apare în bilanțul PNRR prezentat de premierul interimar.
În acoperirea anterioară, termenul de 31 august 2026 fusese deja indicat drept momentul-limită pentru finalizarea jaloanelor și țintelor din PNRR, iar Ministerul Transporturilor anunțase aproximativ 5 miliarde de euro obținute prin jaloanele îndeplinite, conform Economedia. Tot anterior, în iulie, infrastructurii de transport îi erau alocate 5,4 miliarde de euro din PNRR, din care 3 miliarde de euro fuseseră cheltuiți, potrivit aceleiași acoperiri.
Sursele nu detaliază toate proiectele care intră integral în această sumă, însă exemplele oferite arată că finanțarea vizează atât autostrăzi, cât și modernizări feroviare și intervenții de siguranță rutieră. Pentru zonele traversate de marile coridoare de transport, continuarea acestor lucrări rămâne relevantă mai ales prin legăturile mai bune între orașe și prin reducerea întârzierilor pe rețelele rutiere și feroviare.