CFR Călători anunță finalizarea modernizării a 139 de vagoane și 75 de locomotive

CFR Călători a anunțat finalizarea contractelor de modernizare finanțate prin PNRR pentru 139 de vagoane de călători și 75 de locomotive, potrivit unui comunicat citat de Bursa, News.ro, Economedia și Digi24.

Compania a precizat că investițiile au fost derulate în cadrul PNRR, Pilonul I – Tranziția spre o economie verde, Componenta C4 – Transport sustenabil, Investiția I2 – Material rulant feroviar. Potrivit News.ro și Digi24, partenerii instituționali menționați de CFR Călători sunt Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

CFR Călători a transmis, de asemenea, că toate lucrările de modernizare, reconstrucție și conversie tehnică au fost executate integral în România, în unități și uzine feroviare de profil, iar Bursa și News.ro au enumerat printre partenerii industriali Softronic Craiova, RELOC Craiova, CFR SCRL Brașov, Electroputere VFU Pașcani, Atelierele CFR Grivița București și Remarul 16 Februarie Cluj-Napoca.

În comunicatul citat de surse, programul a vizat 75 de locomotive, dintre care 55 au fost locomotive electrice destinate trenurilor de călători, iar 20 de locomotive de manevră au fost transformate în locomotive electrice cu acumulatori. Potrivit CFR Călători, materialul rulant modernizat este folosit în exploatarea trenurilor companiei și este prezentat ca aducând condiții de călătorie mai bune, siguranță sporită și o eficiență operațională mai mare.

Vagoanele modernizate au, în funcție de tip, instalații de climatizare, sisteme de informare a pasagerilor, prize pentru alimentarea dispozitivelor electronice și toalete ecologice. Unele sunt dotate și cu facilități pentru persoane cu mobilitate redusă, precum și cu spații pentru biciclete și echipamente sportive, au mai relatat Bursa, Economedia, News.ro și Digi24.

Locomotivele modernizate au sisteme și echipamente moderne de comandă, control și monitorizare, iar compania spune că acestea contribuie la eficiența energetică, la performanțele în exploatare și la siguranța în circulație. News.ro și Digi24 au consemnat și că trenurile InterCity sunt formate exclusiv din vagoane și locomotive modernizate prin PNRR.

Doar Economedia a menționat că pentru 20 de vagoane lucrările continuă în Programul Transport 2021-2027, prin contracte distincte. Celelalte surse s-au concentrat pe finalizarea contractelor finanțate prin PNRR, astfel că această informație apare separat și nu este reluată în același mod în toate relatările.

În context, la 31 august 2026, ARF anunța că ultimele cinci locomotive electrice Traxx Passenger dintr-un contract de 16 urmau să fie livrate etapizat pentru CFR Călători, cu teste de recepție la fabrica din Kassel, Germania. La început de septembrie 2026, discuția publică despre materialul rulant al companiei era astfel legată atât de livrări succesive, cât și de finalizarea unor contracte de modernizare.

Prin acest anunț, CFR Călători își prezintă parcul de material rulant ca fiind mai bine adaptat pentru exploatare, iar efectele concrete pentru călători vor depinde de trenurile și rutele în care aceste unități sunt introduse.