Rusia și-a dublat flota de nave pentru GNL în mai puțin de un an

Rusia și-a extins rapid flota de nave folosită pentru transportul gazelor naturale lichefiate, ajungând la cel puțin 20 de nave în mai puțin de un an, potrivit Bloomberg, citată de G4Media și Digi24.

Comparativ, la sfârșitul lunii decembrie 2025, aceeași flotă era formată din 11 nave, relatează Digi24 pe baza analizei Bloomberg a datelor privind mișcările navelor. Publicația precizează că majoritatea vaselor au structuri de proprietate opace, specifice așa-numitei flote din umbră.

Potrivit Digi24, navele deservesc proiectul rusesc Arctic LNG 2 și infrastructura aferentă, iar Moscova urmărește să-și majoreze livrările de gaze lichefiate spre est, în special către Asia. Bloomberg, citată de aceeași sursă, arată că Rusia încearcă astfel să găsească noi piețe pentru gazele care ajungeau odinioară în Europa prin conducte.

În același material, Digi24 consemnează că sancțiunile americane și europene impuse proiectului Arctic LNG 2 au obligat Moscova să amâne obiectivul de triplare a producției de GNL până în 2030. În locul acestei ținte, Rusia a răspuns prin construirea unei flote din umbră care să-i permită să continue exporturile.

„Moscova pune la punct logistica pentru a livra cantități tot mai mari de gaze lichefiate în Asia de la Arctic LNG 2”, a spus Malte Humpert, fondatorul Institutului Arctic, citat de Digi24. Tot publicația notează că proiectul este amplasat într-o zonă îndepărtată din vestul Siberiei, unde apele înghețate limitează navigația mare parte din an.

Bloomberg, prin relatarea preluată de G4Media și Digi24, a indicat și că adăugarea de nave a schimbat estimările unor analiști privind producția de la Arctic LNG 2 în 2026. Digi24 menționează că Rystad Energy a urcat prognoza cu aproximativ 9%, până la cinci milioane de tone, față de estimarea anterioară.

Contextul arată că Rusia continuă să caute soluții logistice pentru a-și menține exporturile de energie în pofida restricțiilor occidentale. Pentru piața regională, evoluția flotei de GNL rămâne un indicator al modului în care Moscova încearcă să-și reorienteze livrările spre Asia.