Ancheta despre autobuzele CTP Iași ridică suspiciuni de mediu

O anchetă de presă publicată de G4Media, pe baza materialului ReporterIS, susține că mai multe autobuze Euro 6 ale Companiei de Transport Public Iași ar circula cu sistemul antipoluare dezactivat. Potrivit ReporterIS, este vorba despre o flotă de circa 90 de autobuze ISUZU Euro 6, iar acuzațiile nu sunt confirmate oficial.

Conform anchetei citate de G4Media, sistemul vizat este AdBlue, parte a reducerii catalitice SCR, iar intervențiile ar fi inclus neutralizarea electronică a senzorilor de noxe și modificarea softului pentru a simula funcționarea normală a depoluării. Aceeași relatare arată că rezervoarele de AdBlue ar fi rămas goale, iar injectoarele deconectate.

ReporterIS notează că măsura ar fi fost luată după apariția unor defecțiuni repetate, asociate cu un agent AdBlue de calitate îndoielnică, care ar fi dus la cristalizarea ureei și la înfundarea injectoarelor. În material se arată că, în unele cazuri, computerul de bord ar fi limitat viteza la 20 km/h sau ar fi oprit autobuzele în cursă.

Pe fondul acestor acuzații, ancheta ridică și întrebări despre verificările tehnice. Potrivit G4Media, suspiciunile privind ITP-ul se referă la stația proprie a companiei, unde datele despre noxe ar fi fost introduse manual înainte de a fi trimise către Registrul Auto Român. Publicația spune că rămâne neclar cum ar fi trecut vehiculele inspecțiile în condițiile menționate.

În privința efectelor asupra mediului, ReporterIS și G4Media indică o estimare de aproximativ 27,6 tone de oxizi de azot în plus pe an. Cele două surse arată că, fără funcționarea sistemului SCR, emisiile brute ar crește de la aproximativ 2 grame pe kilometru la 7 grame pe kilometru.

Materialul publicat de G4Media mai consemnează că, în lipsa AdBlue, autobuzele nu ar mai respecta normele Euro 6. Tot acolo se arată că vehiculele ar elibera noxele direct la nivelul străzii, în zone cu trafic intens din Iași.

În plan local, subiectul este relevant pentru calitatea aerului și pentru încrederea în transportul public, mai ales într-un oraș în care flota de autobuze este folosită zilnic pe trasee urbane. În acoperirea anterioară despre investițiile din PNRR, municipiul Iași era prezentat cu proiecte pentru transport public, inclusiv autobuze electrice și tramvaie, cu termene de utilizare estimate din septembrie 2026.

Atât ReporterIS, cât și G4Media prezintă aceste informații ca rezultate ale unei anchete de presă, nu ca o constatare oficială. În materialul citat, compania este menționată în legătură cu suspiciunile, iar acuzațiile rămân la nivelul relatării jurnalistice.