Miruță a aprobat noile reguli pentru conducerea CNAIR

Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, a anunțat luni că a semnat ordinul prin care este aprobată Scrisoarea de așteptări pentru viitorul Consiliu de Administrație al CNAIR, pentru mandatul 2027-2031. Potrivit Bursa, documentul introduce obiective și indicatori de performanță care vor ajunge direct în contractele de mandat.

Gândul relatează că Miruță a prezentat schimbarea ca pe o mutare de la o selecție politică la una bazată pe performanță, iar Mediafax consemnează că documentul stabilește rezultatele așteptate de la viitorii administratori. În formularea ministrului, citată de aceste publicații, scrisoarea nu mai este o formalitate administrativă, ci un program de reformă cuantificat.

În același timp, sursele arată că unele măsuri au fost descrise mai detaliat decât altele. Mediafax și G4Media menționează publicarea anuală a unui raport despre „Starea Rețelei”, iar Gândul precizează că acesta ar urma să se bazeze pe date verificate independent. Bursa și Mediafax notează, de asemenea, că finanțarea lucrărilor de întreținere ar urma să țină cont de starea drumului, de trafic și de gradul de risc.

Pe acest fond, ministrul a indicat și alte ținte pentru viitorul consiliu. Potrivit Mediafax, cel puțin un procent din rețea ar trebui să urce anual o treaptă de calificativ, iar G4Media confirmă regula potrivit căreia componenta variabilă a remunerației se plătește doar dacă sunt atinse peste 85% din obiective, sub acest prag fiind zero. Bursa consemnează aceeași logică de plată legată de rezultate.

Tot Bursa arată că Miruță a vorbit despre transparență totală, prin publicarea contractelor și a plăților în format deschis, precum și despre monitorizarea GPS publică a utilajelor de întreținere. În aceeași listă apar un registru public al podurilor, inspecții tehnice valabile pentru maximum doi ani și reducerea anuală a indicatorului care măsoară zilele și kilometrii de restricții.

Mediafax mai notează că alocarea banilor pentru întreținere ar urma să se facă după stare, trafic și risc, iar deficitul de întreținere să fie făcut public. Gândul și G4Media reiau ideea că noua scrisoare fixează criterii precise de verificare pentru administratori, în locul unor formulări generale folosite în trecut.

În plan local, schimbarea privește direct rețeaua rutieră folosită zilnic de bucureșteni și de navetiștii din Ilfov, într-un moment în care Ministerul Transporturilor încearcă să lege administrarea CNAIR de indicatori măsurabili și de raportări publice periodice. Pe 8 august 2026, Miruță anunțase deja demararea procedurilor pentru noi conduceri la mai multe companii de stat, inclusiv CNAIR, iar tot atunci secretarul de stat Horațiu Cosma făcuse un apel pentru profesioniști interesați să conducă aceste companii.