Cinci loturi feroviare PNRR vor fi fazate după 31 august 2026

Autoritățile au stabilit că cele cinci loturi feroviare finanțate prin PNRR nu vor fi gata până la 31 august 2026, iar lucrările care nu pot fi decontate până atunci vor continua din Programul Transport 2021-2027, potrivit HotNews.

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a spus pentru HotNews că a discutat cu CFR și cu constructorii de pe cele cinci loturi din PNRR, iar pe fiecare dintre ele a fost atinsă ținta financiară. El a precizat că două loturi sunt pe bani nerambursabili, iar trei pe împrumuturi.

Potrivit HotNews, soluția aleasă este împărțirea proiectelor în două etape: ce poate fi decontat prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor prin Programul Transport 2021-2027. Sursa citează și explicația lui Cosma potrivit căreia există spațiu în programul de transport pentru finalizarea proiectelor rămase după închiderea PNRR.

În materialul citat, țintele asumate pentru august 2026 au fost stabilite după negocieri cu Comisia Europeană: 90% execuție fizică pentru două loturi, Cluj-Aghireș și Aghireș-Poieni, 70% pentru Aleșd-Frontieră și 50% pentru Poieni-Aleșd. Pentru al cincilea lot, Timișoara-Lugoj, HotNews arată că finanțarea și execuția urmează aceeași logică de fazare.

HotNews consemnează că datele CFR SA indică luna august 2026 ca termen pentru faza 1 la toate cele cinci loturi, în timp ce faza 2 ar urma să fie gata între 2027 și 2029, în funcție de stadiul lucrărilor și de complexitatea fiecărui șantier. Sursa notează că niciunul dintre loturi nu va fi finalizat complet până la 31 august 2026.

Pe Timișoara-Lugoj, HotNews spune că sunt așteptate deschideri în lunile următoare, iar pe relația Cluj-Oradea-Episcopia Bihor situația este descrisă ca fiind mai complexă. Tot potrivit sursei, lotul Aghireș-Poieni are cel mai bun stadiu fizic dintre tronsoanele de pe această rută, în timp ce Poieni-Aleșd rămâne cel mai în urmă.

Decizia de fazare păstrează finanțarea pentru lucrările începute și separă clar decontarea prin PNRR de continuarea șantierelor prin Programul Transport 2021-2027, ceea ce contează mai ales pe coridoarele feroviare din vestul țării.