Ultimul element al podului peste Siret este montat pe DEx6
Autoritățile spun că ultimul element al podului peste Siret de pe Drumul Expres Brăila-Galați este montat, iar deschiderea circulației este estimată până la sfârșitul anului.
Pe șantierul Drumului Expres Brăila-Galați, pe malul moldovean al râului Siret, se montează ultimul element al podului, iar secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Irinel Ionel Scrioșteanu, spune că șoseaua ar urma să fie dată în trafic până la sfârșitul anului.
Potrivit News.ro, în ultima săptămână a fost montat încă un element de tablier metalic, iar procedura a ajuns la piesa centrală, care cântărește 147 de tone. Adevărul consemnează că muncitorii au început pregătirile pentru ridicarea acestei componente, în timp ce SpotMedia arată că montarea ultimei piese a intrat în etapa finală de lucru.
Scrioșteanu a precizat că elementul central va fi ridicat cu o macara de mare tonaj, capabilă să ducă până la 600 de tone. Știrile ProTV și News.ro notează că podul are 307 metri lungime, iar structura este descrisă drept cea mai complexă de pe traseul DEx6, după podul peste Dunăre de la Brăila.
Potrivit News.ro, complexul de poduri și pasaje de pe traseul drumului expres are o lungime cumulată de aproximativ 1,8 kilometri. Știrile ProTV spune că DEx6 va avea 10,7 kilometri, două benzi pe sens, trei poduri, două viaducte și un pasaj, iar traseul pornește din drumul de legătură brăilean al podului peste Dunăre și se încheie la intersecția cu DN2B, în zona Movileni, județul Galați.
News.ro și Digi24 arată că drumul expres este gândit să asigure o legătură rapidă între Brăila și Galați și să ofere conexiune cu podul suspendat peste Dunăre de la Brăila, precum și o alternativă pentru traficul greu de pe DN22B. Digi24 mai menționează că, odată cu Drumul Expres Focșani-Brăila, zona ar urma să fie conectată direct la Autostrada Moldovei A7.
La capitolul finanțare, sursele diferă ușor: News.ro și Știrile ProTV indică o investiție de 449,4 milioane lei, fără TVA, în timp ce Adevărul scrie 449,42 milioane lei, fără TVA. Toate menționează finanțarea din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.
În context, lucrările la pod au mai fost amânate la sfârșitul lui iulie din cauza ploilor torențiale, iar la 1 august Economedia scria că stadiul fizic depășise 97% și că fusese montat un nou segment al tablierului. Pe 28 august, sursele citate arată că echipele au ajuns la montarea ultimei piese, fără a confirma separat dacă operațiunea era deja încheiată în momentul publicării.
Pentru județul Suceava, proiectul contează prin legătura mai bună dintre Moldova și sud-estul țării, pe un coridor rutier care, potrivit oficialilor citați, ar urma să lege mai direct Brăila, Galați și rețeaua de drumuri rapide din estul României.