CFR SA a semnat contractul pentru ERTMS pe Predeal–Constanța
CFR SA a semnat contractul pentru consultanță și supervizare a lucrărilor ERTMS pe ruta Predeal–București–Constanța, în valoare de 1.578.755,14 lei fără TVA.
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a semnat, pe 26 august 2026, contractul pentru servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal–București–Constanța, a transmis News.ro. Contractul a fost atribuit firmei TPF Inginerie SRL.
Potrivit News.ro, valoarea contractului este de 1,57 milioane de lei fără TVA, iar suma exactă menționată în comunicatul companiei este de 1.578.755,14 lei fără TVA. Economedia a indicat, la rândul său, o valoare rotunjită de 1,58 milioane de lei fără TVA. Cele două formulări diferă doar prin rotunjire, în timp ce suma detaliată rămâne aceeași.
News.ro consemnează că durata totală a contractului este de 148 de luni calendaristice. Din această perioadă, 10 luni sunt alocate proiectării, 14 luni execuției lucrărilor, 121 de luni perioadei de garanție și notificare a defectelor, iar 3 luni închiderii lucrărilor după garanție. Economedia a confirmat aceeași structură a etapelor.
Obiectivul investiției este implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea Predeal–București–Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar, inclusiv componenta Lotului 1 pentru lucrări de construcții civile la Centrul de Control Operațional – CNMT București, potrivit celor două surse. News.ro precizează că proiectul vizează integrarea în sistemul de control-comandă și semnalizare de pe coridorul Frontieră Curtici–Brașov–Constanța.
Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, din Fondul European de Dezvoltare Regională, arată News.ro. Economedia menționează aceeași sursă de finanțare și precizează că proiectul face parte din demersurile pentru implementarea sistemului european de management al traficului feroviar pe această rută.
În explicațiile tehnice citate de News.ro și Economedia, ERTMS este sistemul european de management și control al traficului feroviar, iar componenta ETCS Nivel 2 sau superior urmărește reducerea echipamentelor din cale și transmiterea către mecanicul de locomotivă a informațiilor esențiale privind viteza maximă permisă și distanța pe care trenul poate circula în condițiile indicate.
Economedia mai arată că obiectivul final este realizarea unui subsistem structural de control-comandă și semnalizare terestru, complet operațional pe secțiunea Predeal–București–Constanța, integrat în sistemul de pe coridorul feroviar Frontieră Curtici–Brașov–Constanța. În contextul unei axe feroviare importante pentru călători și marfă, contractul marchează o nouă etapă administrativă pentru această investiție.