Exporturile ucrainene, încetinite pe Canalul Sulina
Exporturile de cereale ale Ucrainei sunt încetinite pe Canalul Sulina de lipsa piloților și de timpii mari de așteptare pentru nave.
Canalul Sulina a devenit un punct de întârziere pentru exporturile de cereale ale Ucrainei, după ce navele care încearcă să ajungă la porturile ucrainene de la Dunăre așteaptă ore sau zile în șir, potrivit traderilor și analiștilor citați de Reuters și preluați de Agerpres.
G4Media relatează că aproximativ 70 de nave așteptau pe Dunăre lângă canal, în timp ce Agerpres consemnează estimarea de peste 50 de nave aflate în așteptare la 25 august. Cele două formulări nu se exclud, ci indică momente diferite ale raportării, iar sursele oferă și ritmuri zilnice distincte: potrivit ASAP Agri, doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de la Dunăre, în timp ce Katerina Kononenko, director de operațiuni la firma de shipping Avalon, a spus că traficul real era de două până la trei nave pe zi.
Potrivit G4Media, lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături, precum combustibilul, prelungesc așteptarea și încetinesc exporturile. Reuters, prin traderii și analiștii intervievați, a transmis aceeași idee despre întârzierile care afectează traficul spre porturile ucrainene de la Dunăre, în timp ce G4Media notează că alertele frecvente de raid aerian suspendă operațiunile portuare și pot agrava întârzierile.
Contextul este unul mai larg, legat de război și de redirecționarea fluxurilor comerciale. După atacurile rusești asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră, care înainte gestionau 90% din exporturile de cereale ale Ucrainei, o parte din trafic a fost mutată spre Dunăre, unde capacitatea este mai mică, potrivit materialului citat de G4Media. Tot acolo este amintit că exportul pe această rută a atins un vârf de 2,5 milioane de tone pe lună în 2022-2023.
ASAP Agri a mai spus că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, iar reprezentanții firmei au avertizat că situația s-ar putea înrăutăți dacă vremea se deteriorează. Katerina Kononenko a arătat, la rândul ei, că vremea nefavorabilă ar putea duce la închiderea Canalului Sulina timp de aproximativ două zile.
Pentru județele de pe Dunăre și pentru zona Constanța, evoluția traficului pe această rută rămâne importantă, deoarece întârzierile pot aglomera navigația și pot pune presiune pe o arteră comercială folosită intens după redirecționarea exporturilor ucrainene. Potrivit datelor citate de G4Media, volumele transportate pe Dunăre rămân sub nivelurile din 2022-2023, chiar dacă traderii își măresc treptat livrările.