TAROM respinge ideea Wizz Air de a prelua rutele interne

TAROM a respins ideea ca Wizz Air să preia rețeaua internă a companiei naționale, după declarațiile făcute de József Váradi într-un interviu pentru HotNews. Potrivit companiei, propunerea este „cel puțin ofensatoare”, iar în varianta transmisă redacției a fost descrisă și ca nerealistă și neserioasă.

HotNews consemnează că directorul general al TAROM, Cristian Anghel, conduce compania în acest moment. În punctul de vedere transmis publicației, TAROM a susținut că România nu are nevoie de „lecții” despre viitorul operatorului național și a legat reacția de ideea avansată public de șeful Wizz Air privind înlocuirea rutelor interne.

Cu o zi înainte, pe 24 august 2026, József Váradi declarase că TAROM nu este viabilă economic și că trebuie susținută financiar constant, potrivit HotNews. El a spus atunci că Wizz Air ar fi dispusă să negocieze cu guvernul român pentru a înlocui rețeaua internă a TAROM și a adăugat că, strict din perspectivă economică, astfel de companii aeriene nu ar trebui menținute.

În același interviu, Váradi a afirmat că o eventuală închidere a unui operator aerian național are o încărcătură politică importantă și că puține guverne ar aproba de bunăvoie o astfel de decizie, notează HotNews. El a prezentat România drept o piață importantă pentru Wizz Air și a spus că prezența companiei în țară este, la rândul ei, o poveste de succes.

Reacția TAROM a venit pe fondul discuțiilor despre transportul aerian intern, un subiect care privește direct conectivitatea dintre orașele din România. Potrivit HotNews, compania națională a mai susținut că preferința pasagerilor nu trebuie confundată cu cota de piață și că lipsa alternativelor poate influența alegerea unei rute.

Contextul este unul mai amplu pentru TAROM. Pe 31 iulie 2026, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a cerut conducerii companiei să refacă bugetul, iar pe 22 iulie 2026 conducerea TAROM a fost revocată, după care Cristian Anghel a fost numit director general provizoriu, potrivit informațiilor de fundal asociate subiectului.

În forma transmisă de compania națională, disputa rămâne una de poziționare publică între doi operatori aerieni, fără ca vreuna dintre sursele primite să confirme o schimbare efectivă a rețelei interne. Pentru pasagerii din România, subiectul rămâne relevant prin efectul pe care îl au aceste rute asupra accesului rapid între orașe și asupra concurenței din piața internă.