România ratează ținta PNRR pentru 132 km de autostradă

România nu va reuși să finalizeze până la termenul-limită asumat prin PNRR toți cei 132 de kilometri de autostradă, iar doar aproximativ 46 de kilometri ar urma să fie deschiși până la 31 august 2026, potrivit Digi24.

Potrivit aceleiași surse, restul de peste 86 de kilometri ar urma să fie gata mai târziu, iar loturile nefinalizate se află, în general, la un stadiu de aproximativ 60%, unele depășind acest nivel.

Înainte de această evaluare, pe 10 august 2026, CNAIR își propusese darea în exploatare a aproximativ 125 km noi pe Autostrada Moldovei A7 în 2026, potrivit Libertatea. Ulterior, pe 15 august 2026, Asociația Pro Infrastructură estima că România va încheia anul cu aproximativ 190 km de autostradă și drum expres deschiși circulației, sub ținta oficială de peste 250 km, iar ratarea cea mai notabilă era A7, potrivit Adevărul.

Pe 24 august 2026, o analiză SpotMedia arăta că din cei 132,4 km de autostradă rămași finanțați prin PNRR, doar 45,9 km ar urma să fie gata până la 31 august 2026, iar restul de 86,5 km până la sfârșitul anului. Diferența față de estimarea de aproximativ 46 km din materialul Digi24 pare să țină de rotunjire.

În cazul Autostrăzii A7, Digi24 consemnează că termenul inițial pentru finalizarea până la Pașcani fusese noiembrie 2025, iar Ionuț Ciurea, președintele Asociației Pro Infrastructură, a spus că scenariul cel mai realist este Săbăoani în decembrie 2026 și Pașcani în vara lui 2027.

Ciurea a afirmat, citat de Digi24, că A7 ar fi trebuit să fie completă până la Pașcani încă din noiembrie 2025 și a descris întârzierea ca fiind semnificativă față de termenele contractuale și promisiunile repetate. În același material, el a spus că problema nu este una de vină penală, ci de evaluare a întârzierilor și a stadiului lucrărilor.

Tot Digi24 precizează că Comisia Europeană a acceptat redirecționarea a circa 700 de milioane de euro alocate inițial Ministerului Transporturilor către alte proiecte, în condițiile în care decontarea prin PNRR se face doar pentru lucrările care respectă termenele și condițiile programului.

Întârzierea pe A7 lasă deschisă, pentru moment, doar perspectiva unei conectări mai târzii a Moldovei cu restul țării, prin tronsonul spre Pașcani, fără ca sursele citate să detalieze ce loturi anume vor rămâne pentru după termen.