Senatul a audiat cazul dronei explodate în Portul Constanța

Senatul a convocat pe 25 august o audiere privind explozia dronei din Portul Constanța, pentru a clarifica modul în care statul român a gestionat incidentul de securitate și ce măsuri au fost luate după acesta, potrivit Gândul.

Potrivit aceleiași surse, discuția a fost legată de drona care a explodat pe 5 iunie 2026 în port, iar comisia de apărare a urmărit să răspundă la întrebări despre depistare, identificare, coordonare, urmărire, distrugere și comunicarea publică.

În deschiderea întâlnirii, Nicoleta Pauliuc, președinta comisiei de apărare din Senat, a spus că nu se caută vinovați, ci goluri în sistem, și a întrebat cine depistează, cine identifică și clasifică, cine coordonează, cine urmărește și cine comunică cu cetățenii și cu mass-media, consemnează Gândul.

Tot potrivit Gândul, viceamiralul Mihai Panait, din Ministerul Apărării Naționale, a prezentat bilanțul forțelor navale: 159 de mine derivante descoperite, 129 de drone sau fragmente de drone căzute în zona de responsabilitate și 11 drone distruse sau explodate. Sursa notează că în acest ultim total intră și drona de la Constanța.

Panait a mai arătat, conform relatării, că România se află în proximitatea unui război în desfășurare și a enumerat măsurile luate după incident: înlocuirea a 7 camere cronooptice și infraroșu, suplimentarea camerelor din posturile de observare, intensificarea patrulărilor și demararea procedurilor pentru schimbarea specificațiilor tehnice de achiziție pentru echipamente de identificare a dronelor de suprafață.

În aceeași relatare, au fost menționate și solicitările către partenerii NATO, flota a VI-a, flota franceză din Marea Mediterană și flota turcească, pentru suplimentarea patrulărilor cu avioane maritime de recunoaștere în zonă.

Gândul mai consemnează că România nu a primit încă un răspuns concret din partea Ucrainei privind incidentul, însă în material nu este prezentată o concluzie oficială a audierii de la Senat. Pentru Constanța și zona de coastă, tema rămâne una legată direct de siguranța portului, a traficului maritim și a capacității de supraveghere în Marea Neagră.