Motorina a rămas peste 10 lei după reducerea accizei

UPDATE 25.08.2026 15:12 — Consiliul Concurenței confirmă scăderea și revenirea prețului

Consiliul Concurenței a transmis marți că, imediat după reducerea cu 20% a accizei la motorină, prețul mediu al motorinei standard a coborât de la aproximativ 10,74 lei/litru la 10,10 lei/litru, adică o ieftinire de 68 de bani pe litru. Instituția a precizat că o singură companie, aflată deja sub supravegherea statului, a redus prețul cu 53 de bani/litru.

Potrivit aceleiași analize, prețurile au urcat ulterior din nou cu circa 13-15 bani/litru, până la aproximativ 10,23 lei/litru. Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, a spus că motorina rămâne cu 50-53 de bani/litru sub nivelul de dinaintea reducerii accizei și că presiunile vin în principal din zona rafinării.

Ministerul Energiei a spus că prețul motorinei poate rămâne ridicat chiar și după reducerea accizei, iar Cristian Bușoi, secretar de stat în instituție, a invocat stocurile existente, cotațiile internaționale și evoluția Platts ca explicații. Potrivit HotNews, marți un litru de diesel costa 10,14 lei la Petrom, 10,19 lei la SOCAR, 10,20 lei la OMV, Rompetrol și MOL, respectiv 10,40 lei la Lukoil.

HotNews a precizat că Ministerul Finanțelor a redus cu 20% acciza la motorina standard pentru perioada 16-31 august 2026. Tot HotNews a arătat că, imediat după aplicarea măsurii, pe 16 august, prețul ar fi scăzut cu circa 68 de bani pe litru, iar în unele stații Petrom și SOCAR motorina a coborât sub pragul de 10 lei, la 9,99 lei pe litru.

Înainte de această evoluție, la 16 august 2026, reducerea temporară a accizei fusese deja aplicată, iar la 17 august unele benzinării Petrom și OMV au majorat prețul motorinei cu 15 bani pe litru, potrivit acoperirii anterioare din 2026-08-17. La 18 august 2026, motorina standard trecuse din nou de 10 lei pe litru în toate stațiile monitorizate din România, conform acoperirii anterioare din 2026-08-18.

Potrivit Profit.ro, Bogdan Ivan, fost ministru al Energiei, a susținut că reducerea accizei cu 20% trebuia să ieftinească motorina cu 70 de bani pe litru și că prețurile la pompă au urcat din nou peste 10,20-10,40 lei. El a afirmat și că mai bine de jumătate din ajutorul oferit de stat ar fi fost absorbit rapid de majorările companiilor petroliere, cerând controale din partea Consiliului Concurenței, ANPC și ANAF.

În replica redată de Profit.ro și HotNews, Bușoi a spus că transmiterea reducerii fiscale poate fi graduală, pentru că în circuitul comercial există carburanți cumpărați la acciza veche. El a mai arătat că au crescut cotațiile internaționale ale motorinei și petrolului, iar cotațiile Platts pentru motorină, după care sunt fundamentate prețurile de import, au înregistrat creșteri constante și puternice.

Profit.ro a consemnat și că Bușoi a pus evoluția pe seama contextului internațional, inclusiv a prelungirii conflictului din Orientul Mijlociu și a atacurilor asupra infrastructurilor energetice din războiul Rusiei împotriva Ucrainei. În același timp, HotNews a notat că România importă aproximativ jumătate din necesarul intern de motorină, ceea ce face ca prețurile externe să se vadă rapid la pompă.

Diferența dintre prețurile citate de surse ține de momentul și rețeaua analizată: Profit.ro a redat pragul de 10,20-10,40 lei menționat de Ivan, iar HotNews a publicat valori punctuale, de la 10,14 lei la Petrom până la 10,40 lei la Lukoil. În ambele relatări, însă, motorina a rămas sau a revenit peste 10 lei pe litru la scurt timp după reducerea accizei.

Pentru șoferi și transportatori, evoluția are efect direct asupra costurilor de alimentare și de operare, dar sursele citate descriu doar o fotografie de moment, nu o tendință pe termen lung. În lipsa unor date suplimentare, explicațiile oficiale și prețurile din benzinării arată că ieftinirea fiscală nu s-a văzut uniform în toate stațiile.